【板材】钛合金打造世界最大的航空发动机

    钛合金打造世界最大的航空发动机

报道称，这台演示发动机是新型“超扇”系列发动机的基础，而该系列发动机不但可装于窄体民机，也可为大型宽体民机提供强大的动力，与罗罗公司的第一代特伦特（trent）发动机相比，燃油效率提高25%，首次试运行，将使用100%的可持续航空燃料，很可能是液氢与液氧。

“超扇”发动机的尖端关键技术采用了经过考验的全新的“先进3（advance 3）”核心构架与“阿利克西斯（alecsys）”稀薄燃烧系统，不但有最高的燃烧效率，而且温室气体排放少，叶片用陶瓷基复合材料（cmc）制造，机罩材料为钛合金，每架飞机质量可减轻680kg。

钛合金在航空航天的应用

钛合金在航空工业上的应用分为飞机结构钛合金和发动机结构钛合金。航天方面，钛合金主要作为火箭、导弹及宇宙飞船等的结构、容器制造材料。飞机结构钛合金使用温度要求一般为350℃以下，要求具有高的比强度、良好的韧性、优异的抗疲劳性能、良好的焊接工艺性能等。发动机用钛合金要求具有高的比强度、热稳定性好、抗氧化、抗蠕变等性能。航天飞行器除航空用钛合金的性能需求外，还要求能够耐高温、抗辐射等。

飞机钛合金结构件主要应用部位有起落架部件、框、梁、机身蒙皮、隔热罩等。俄罗斯的伊尔-76飞机采用高强度bt22钛合金制造起落架和承力梁等关键部件。波音747主起落架传动横梁材料为ti-6al-4v，锻件长6.20米、宽0.95米，质量达1545千克。高强高韧ti-62222s钛合金被用在c-17飞机水平安定面转轴关键部位。f-22飞机发动机所处的后机身区域及机尾隔热罩设计为钛合金薄壁结构，具备良好的耐温性能。

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